1ER COLLOQUE SUR L'HISTOIRE DES CONSTRUCTEURS DE VÉHICULES A LYON !
Vendredi 23 mai a eu lieu le premier colloque en France sur l'histoire des constructeurs de véhicules à Lyon. Le public rassemblait 82 auditeurs intéressés par le patrimoine de Lyon ou l'histoire industrielle, amateurs éclairés, institutionnels, autodidactes, héritiers ou experts de la grande famille des constructeurs de véhicules de la région lyonnaise. Un franc succès pour une première ...
Crédit photo : Groupe Accor
Cliquez sur l'image et agrandissez ! - Tournage et réalisation : Yves Coeurdray
Crédit photos : Élodie Rosier, Francis Cincotta, Yves Coeurdray
LES CONFÉRENCES ET TABLES RONDES DU 23 MAI :
C'est un total de 14 interventions qui ont eu lieu sous forme de conférences ou de tables rondes. L'ambiance a été conviviale au sein des salons du Mercure Château Perrache, bâtiment classé, hôtel 4 étoiles. Aux vues des questionnaires de satisfaction, la journée, comme le déjeuner servi sur table et les pauses café, semble avoir totalement satisfait les auditeurs. A refaire en 2026 !
Encore merci aux intervenants, au public et au personnel (au petit soin) du Château Perrache.
PRÉSENTATION DES 3A-HISTORIQUE - Thierry Martin
Il existe déjà des ouvrages de référence sur l'histoire des véhicules à Lyon comme par exemple La Grande Aventure Automobile Lyonnaise de Pierre-Lucien Pouzet ou les articles de Lucien Loreille dans les bulletins de la Société d'Histoire Rive Gauche. Mais aucun de ceux-ci ne reposent sur une étude scientifique complète des sources et aucun site Internet ne référençait jusqu'à aujourd'hui l'ensemble de l'histoire des véhicules lyonnais (autos, camions, motos, cycles, bateaux, avions, carrossiers, motoristes, accessoiristes mécaniques, sous-traitants) avec un accès à des archives en ligne. Accès à l'intervention complète en format PDF
ETS BURLAT - Didier Mahistre
Jean Burlat rassemble sa fratrie avec Mathieu, Eugène et Antoine autour d’un fonds de commerce de construction mécanique et le 9 octobre 1900, ils se lancent à Lyon dans l’aventure industrielle de la construction de moteurs rotatifs révolutionnaires fonctionnant selon le théorème de La Hire. Ils se composaient de 4, 6, 8 et 16 cylindres en rotation à ailettes disposés en croix par paires et calés à 90°. Suivront des voitures automobiles, des poids lourds, cars, des moteurs d’avions et des motocyclettes jusqu’en 1922. Ces véhicules automobiles se reconnaissaient à leur radiateur circulaire dont la manivelle débouchée au centre. Accès à la conférence complète en format PDF
ETS LA BUIRE - Francis Cincotta
L’aventure de la Société des Chantiers de construction de la Buire commence en 1846. L’entreprise se spécialise dans la construction de tramways et de matériels roulants pour chemins de fer. La Compagnie des Fonderies et Forges de l’Horme absorbe les Chantiers de La Buire en 1877. En 1895, elle devient la Société Nouvelle des Etablissements de l’Horme et de la Buire. Elle continuera son activité jusqu’en 1917 tandis que la branche automobile « SA des Automobiles La Buire » sera créée en société Anonyme en 1905. Les automobiles La Buire seront toujours engagées en compétition, et se distingueront dans les courses de côte. Accès à la conférence complète en format PDF
HISTOIRE INDUSTRIELLE (TABLE RONDE)
Il est aujourd’hui impossible d’aborder l’histoire lyonnaise sans évoquer son patrimoine industriel, grâce auquel la ville a prospéré de manière continue pendant plusieurs siècles. L’industrie lyonnaise, portée à l’origine par le secteur de la soie, de sa fabrication en passant par celle des métiers à tisser, se multiplie et se diversifie dans de nouvelles branches, principalement celles de la chimie, de la métallurgie, de la mécanique et bien sûr de l’automobile. Les grands quartiers industriels au début XIXe siècle sont ceux des Brotteaux, de la Guillotière, Croix-Rousse et Perrache.
Animateur : Pierre Edmond Desvignes
VALORISATION DE L'HISTOIRE INDUSTRIELLE - Claude Frangin
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TRANSPORTS ÉLECTRIQUES A LYON - Hervé Joly
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LE MUSÉE DE L'AUTOMOBILE HENRI MALARTRE - Charline Grimaldi
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LYON, SAVOIR-FAIRE & FAIRE-SAVOIR - Philippe Dujardin
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PLACE DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILER - Nadine Halitim Dubois
LES COURSES AUTOMOBILES DÉBUT XXE SIECLE - Francis Cincotta
Au début du XXe siècle, Lyon a joué un rôle important dans l'histoire des courses automobiles en France. La première course fut celle de Lyon-Lagnieu le 02 aout 1896 avec 140 engagés cyclistes et automobiles. Le 4 juillet 1914, Lyon accueille pour la première fois le Grand Prix de France classé en Grand prix d'Europe. Cette course se déroule sur un circuit triangulaire de 37,6 kms entre Lyon et Givors, avec un parcours total de 752 kms répartis sur 20 tours. Le Grand Prix de 1924 se déroule sur un circuit de 24 kms entre Les Sept Chemins, Givors et le Pont Rompu. Accèdez via l'mage jointe et agrandissez
HISTOIRE INDUSTRIELLE DE L'AVIATION - Pierre Lussignol
La Première Guerre mondiale a joué un rôle crucial dans le développement de l'industrie aéronautique à Lyon. Dès le début du conflit, de nombreux constructeurs aéronautiques se sont délocalisés dans la région lyonnaise. Quinze usines produisant des éléments d'avion, huit fabriquant des moteurs et plusieurs fabricants d'accessoires se sont implantés principalement sur la rive gauche du Rhône, dans les 3e et 8e arrondissements de Lyon, ainsi qu'à Villeurbanne. Pendant les quatre années de guerre, 56.146 avions et 92.000 moteurs ont été produits en France, dont la moitié dans les usines lyonnaises. L'aérodrome de Bron est devenu un centre névralgique.
PRESENTATION DU THESAURUS DES 3A-HISTORIQUE - Didier MAHISTRE
Force est de constater que les lexiques techniques en usages et modernes de l’automobile ne peuvent en l’état nous permettre d’avoir un langage commun adapté à l’automobile de collection car ils n’ont aucun ancrage historique. C’est la raison pour laquelle, à sa création, la section 3A-Historique a décidé en tout premier travail de créer un thésaurus illustré des automobiles, leurs mots et autres véhicules mécaniques. Mis au point par Didier Mahistre, avec les apports d'Anthony Pinto, Francis Cincotta, Daniel Culas, et la relecture de Dominique Thibaudon. C'est le plus complet jamais élaboré sur les véhicules en France. Un thésaurus est un répertoire structuré de termes (mots-clés).
LE RÔLE DES FEMMES DANS L'AVENTURE DES VÉHICULES (TABLE RONDE)
Les femmes ont joué un rôle crucial dans l'histoire de l'automobile et de l'aviation, repoussant les limites et brisant les stéréotypes dans ces domaines traditionnellement dominés par les hommes. Ces pionnières ont non seulement repoussé les limites techniques, mais ont également contribué à l'émancipation des femmes dans ces domaines. Leur héritage continue d'inspirer les nouvelles générations d'aviatrices et de professionnelles de l'automobile, ouvrant la voie à une industrie plus inclusive et diversifiée. Animateur : Dominique Thibaudon
LA PLACE DES FEMMES DANS LE MONDE AUTOMOBILE - Paulette Broussas
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LE ROLE DES FEMMES - Monique Chapelle
Accès à l'intervention en format PDF
LES FEMMES DANS L'AVENTURE AÉRONAUTIQUE - Nadège Beraud Kauffmann
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BERTHA BENZ, 1ER VOYAGE AUTOMOBILE - Mercedes Benz
LES 3A-HISTORIQUE : MODELE MÉTHODOLOGIQUE - Thierry Martin, J-Claude Pauly
Les 3A-Historique, section de l'association Amateurs d'Automobiles Anciennes, ont développé un modèle de valorisation de l'histoire des véhicules pouvant être reproduit dans d'autres régions. Les objectifs à terme sont de constituer une référence européenne, une base de connaissances, une publication sur Internet, des liens vers plus d’informations, une cartographie des établissements, l’édition éventuelle de livres, des possibilités de conférences, des archives en ligne et hors ligne. A aussi été développé un concept de fédération des acteurs et spécialistes des constructeurs de véhicules : les Amis des 3A-Historique. Accès à l'intervention complète en format PDF
LA SECTION DES 3A-HISTORIQUE :
L'association lyonnaise "Les Amateurs d'Automobiles Anciennes" (3A) qui organise depuis 45 ans le salon Epoqu'Auto, a donc lancé en 2021 à destination du grand-public le projet des "3A-Historique" Les objectifs sont de constituer pour le grand public :
- une référence européenne,
- une base de connaissances,
- des publications sur Internet,
- des liens vers plus d’informations,
- une cartographie des établissements,
- l’édition éventuelle de livres,
- des possibilités de conférences,
- des archives en ligne et hors ligne,
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un site Internet fédérateur : https://les3a-historique.fr
LE RÉSEAU DES AMIS DES 3A-HISTORIQUE :
Les Amis des 3A-Historique est une activité d’ateliers de réflexion et de partage d’informations ouverte à des participants aussi bien extérieurs qu'internes aux 3A. Nous vous proposons :
- un partage convivial de nos connaissances communes historiques, industrielles, documentaires et anecdotiques,
- une dynamique de conservation de la mémoire pour les générations futures,
- une mise en relation avec les autres experts,
- des outils globaux de communication et de publication,
-
un fond de connaissances pour des conférences, tables-rondes, communications, ...
- des réunions régulières de partage du savoir tout au long de l'année,
- des ateliers de réflexion et de conception de publications,
- le montage de tables rondes et conférences spécialisées,
- un accueil permanent pendant 3 jours au salon Epoqu'Auto en novembre sur le stand des 3A à Eurexpo,
- une grande réunion générale annuelle d'une journée au Lyon Mercure Château Perrache,
Tentez cette belle aventure avec nous : contactez-nous à l'adresse amis.3a.historique@gmail.com
L'Équipe à votre service :
Pilotes :
- Chef de projet : Pierre Edmond DESVIGNES
- Organisation : Thierry MARTIN
Le Conseil Scientifique :
- Didier MAHISTRE, responsable
- Francis CINCOTTA
- Daniel CULAS
- Alain GUILLAUME
- Nadège BERAUD KAUFFMANN
Partage des Tâches :
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Logistique, accueil, contacts : Thierry MARTIN
- Tables-Rondes, Conférences : Pierre Edmond DESVIGNES
- Éditions : Didier MAHISTRE
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Base de connaissances : Daniel CULAS, Francis CINCOTTA, Jean-Claude PAULY
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Rédaction : Didier MAHISTRE, Francis CINCOTTA, Daniel CULAS, Dominique THIBAUDON
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Relations avec les Institutionnels : Alain GUILLAUME
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Correspondant 3A et Epoqu'Auto : Jean-Paul BESSY
- Développements Internet : Pierre Edmond DESVIGNES
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Communication : Carole DESVIGNES DECHELETTE
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Vidéos : Yves COEURDRAY
Lieux de réunion dans l'année :
- Le Club des 3A, salle de réunion, Lyon 6e
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Le Club des 3A, espace rez-de-chaussée, Lyon 6e
- L’Hôtel Lyon Mercure Château Perrache, Lyon 2e
Contact:
- amis.3a.historique@gmail.com
- 06 51 15 38 41
